Qualidade do ar na pandemia de Covid-19
O enfrentamento dos problemas socioambientais no Brasil foi impactado com a chegada da pandemia de Covid-19 ao país. Na ocasião, o IEMA se manifestou para a imprensa e aos parceiros sobre a relação entre o isolamento social e a redução de poluentes do ar, fornecendo inúmeras entrevistas e participando de conversas e discussões acerca da questão. Análises foram publicadas e debatidas.

Impacto do adiamento da fase oito do Proconve
O IEMA realizou uma avaliação prospectiva do impacto do adiamento da P8 do Proconve, proposto pela Anfavea ao IBAMA, nas emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) e no material particulado (MP2,5) oriundas do transporte rodoviário no país. O resultado foi debatido na imprensa e em eventos e em reuniões com parceiros do terceiro setor. A fase seguiu sem adiamento.

Monitoramento do transporte por ônibus de São Paulo
Foi publicado o Monitor de Ônibus SP em setembro, uma plataforma online para acompanhar indicadores diariamente atualizados sobre a operação dos ônibus municipais paulistanos. As emissões atmosféricas são o foco principal da ferramenta, mas outros importantes parâmetros também podem ser averiguados, como a frota em circulação, sua tecnologia ambiental, a oferta de lugares e a velocidade média de tráfego do sistema de transporte público por ônibus. Por meio dele, foi possível observar mudanças no transporte público ocasionadas pela pandemia de Covid-19.

PlanFrota: renovação da frota de ônibus
Para o acompanhamento do atendimento às metas da Política Municipal de Mudança do Clima de São Paulo, o IEMA desenvolveu em parceria com a SPTrans o aplicativo PlanFrota. Trata-se de uma ferramenta que estima as reduções de emissões de dióxido de carbono (CO2), material particulado (MP) e óxidos de nitrogênio (NOx) decorrentes de diferentes configurações tecnológicas das frotas de ônibus dos operadores da rede de transporte coletivo do município de São Paulo. Ela está sendo utilizada pela SPTrans e operadoras de ônibus para planejar a renovação da frota da cidade de São Paulo de modo a cumprir a Lei Municipal 16.802-18.

Desafios da entrada de ônibus não poluentes em capitais
O IEMA analisou os aspectos fundamentais à introdução de ônibus não poluentes em 13 cidades brasileiras visando a mitigação de emissões de GEE, a redução da poluição do ar e a melhoria do transporte público coletivo por ônibus. O trabalho possibilitou identificar o estágio de desenvolvimento da discussão, as oportunidades e os desafios para a renovação das frotas com o uso de tecnologias mais limpas. Na ocasião, foi promovido um webinar aberto para divulgar problemas levantados em parceria com o Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec) e o Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP), que também realizaram estudos sobre as licitações de ônibus nas 12 capitais.

Infraestrutura de Logística de Transportes na Amazônia Legal
Para qualificar espaços de diálogo e fortalecer a capacidade de organizações da sociedade civil atuantes na Amazônia Legal para debater e fazer proposições sobre o processo decisório de implantação de projetos de infraestrutura de transportes na região, o IEMA desenvolveu os estudos: rastreamento dos projetos infraestrutura de transportes de carga previstos na Amazônia Legal e seus drivers político-econômicos; mapeamento do cenário tendencial do desenvolvimento do transporte de carga na Amazônia e possíveis riscos socioambientais decorrentes; mapeamento de fragilidades e oportunidades de aperfeiçoamento do arcabouço institucional, legal e normativo dos processos nacionais de tomada de decisão sobre transporte de carga. Em seguida, o GT-Infraestrutura e o IEMA promoveram eventos online com a finalidade de compartilhar as conclusões e, principalmente, promover a capacitação de organizações da sociedade civil.

Operacionalização do Programa Mais Luz Para a Amazônia
Durante o ano de 2020, o IEMA participou de reuniões e debates promovidos pela Rede Energia e Comunidades, do qual faz parte, em prol do desenvolvimento regional sustentável da Amazônia. Entre os trabalhos realizados pela Rede, destaca-se a elaboração de propostas para o aperfeiçoamento do Manual de Operacionalização do Programa Mais Luz Para a Amazônia (2020-2022). Foram feitas recomendações no processo de consulta pública.

SEEG
Iniciativa do Observatório do Clima, o Sistema de Estimativas de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SEEG) apresentou, em webinar, as estimativas de emissões brasileiras pelo oitavo ano consecutivo. O IEMA realizou o levantamento para os setores de energia e de processos industriais.

MapBiomas
Foi publicada a Coleção 4.1 do MapBiomas, Projeto de Mapeamento Anual da Cobertura e Uso do Solo do Brasil. O IEMA colaborou com a inclusão das camadas de informação sobre infraestrutura. No mesmo ano, ocorreu de modo virtual o lançamento da Coleção 5 de mapas anuais de uso e cobertura do solo no Brasil durante o 5º Seminário Anual do MapBiomas. O IEMA disponibilizou informações sobre infraestrutura no país, pelo terceiro ano consecutivo, coletando e organizando dados georreferenciados sobre a infraestrutura de transporte e energia no país. Desta vez, foi inserida uma novidade: camada sobre dados de mineração. Um encontro debateu as camadas de transporte, energia e mineração.

Florestas energéticas
Estudo avaliou alternativas de fontes garantidas de geração de eletricidade que compensam a intermitência das usinas eólicas ou solares: concluiu-se que é possível produzir energia elétrica a partir da biomassa de eucalipto suficiente para reduzir em um quinto as emissões do Sistema Interligado Nacional (SIN). Isso contribuiria com a implementação de um sistema que forneça energia limpa com segurança para o país.

Termeletricidade e avaliação de impactos ambientais
O Ibama e o IEMA, com a consulta a especialistas, agentes governamentais do setor elétrico e da área socioambiental, acadêmicos e representantes da sociedade civil, debateram a importância da avaliação de impactos ambientais com relação às termelétricas. Foram produzidas sugestões para alcançar maior sustentabilidade ao setor elétrico no longo prazo.

Energia elétrica na Amazônia: mapeamento jurídico-institucional
Compartilhada com a rede de organizações que atua para a expansão do acesso à eletricidade renovável, a publicação trouxe os resultados do mapeamento das políticas públicas de fornecimento de energia elétrica às comunidades isoladas da Amazônia. Foi um trabalho orientado para a articulação de uma proposta na direção da universalização inclusiva e sustentável.

Aspectos econômico-financeiros do transporte público em Recife
O Guia de Incidência sobre Aspectos Econômico-Financeiros do Transporte Público na Região Metropolitana do Recife foi criado para apoiar pessoas, movimentos e organizações engajadas com a pauta do transporte coletivo, da mobilidade urbana e do direito à cidade. A publicação abarca quem deseja compreender os aspectos relacionados ao transporte coletivo por ônibus na Região Metropolitana do Recife.

Gastos públicos em mobilidade urbana no Brasil
Esse trabalho foi resultado de uma iniciativa conjunta do Centro de Estudos em Sustentabilidade, da Escola de Administração de Empresas da Fundação Getulio Vargas (FGVces) e do IEMA para levantar e analisar o volume de recursos financeiros públicos destinados à mobilidade urbana. Ele buscou relacionar a mobilidade urbana e a contabilidade pública para que a sociedade tomar conhecimento dos recursos financeiros investidos.

Artigo sobre o SEEG na Nature
Equipe do IEMA fez parte do grupo de autores que publicou artigo científico na Scientific Data, revista que integra o grupo Nature, sobre a metodologia do Sistema de Estimativas de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SEEG), organizado pelo Observatório do Clima. 

Emissões dos setores de energia e processos industriais
O IEMA seguiu com sua atuação no Sistema de Estimativas de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SEEG), organizado pelo Observatório do Clima, e atualizou duas notas metodológicas: Estimativa de Emissões do Setor de Energia e Estimativa de Emissões do Setor de Processos Industriais e Uso de Produtos. Os documentos fornecem subsídios para que a sociedade avalie as emissões dos setores e encontre maneiras para mitigá-las.

Ranking mundial de poluição do ar
A Plataforma Nacional da Qualidade do Ar foi adotada como referência para o ranking da Organização Mundial de Saúde sobre a poluição do ar em 103 países.

Impacto das faixas de ônibus nas emissões atmosféricas
O Relatório Final e Painel de Resultados do Estudo de Faixas Exclusivas analisou 64 faixas exclusivas para ônibus no município de São Paulo, durante dois anos, avaliando o impacto de medidas de priorização do transporte coletivo em relação a tempo de viagem e poluição atmosférica.

Cenários para investimentos em energia renovável
O IEMA participou de audiência da Comissão de Minas e Energia da Câmara de Deputados, a convite do Observatório do Clima, para discutir investimentos em geração de eletricidade a partir de fontes renováveis. A discussão trazida pelo instituto foi apresentada no informe técnico O futuro da matriz elétrica brasileira: em busca de novos caminhos.

Pelo fim do financiamento ao carvão
O BNDES encerrou linhas de financiamento a usinas termelétricas movidas a carvão e óleo, após anos de pressão da sociedade civil, incluindo diálogos do IEMA com o banco acerca dos impactos dessas usinas.

Lançamento da série Termoeletricidade em Foco e da Plataforma de Energia
A série traz notas técnicas sobre as tecnologias de geração, resfriamento e controle de emissões de usinas termelétricas fósseis, apresentando os impactos e as tecnologias que podem minimizar os danos ao meio ambiente. Junto com ela foi lançada a Plataforma de Energia, que permite visualizar a localização e dados sobre as usinas.

Retrato das emissões da aviação civil
Junto com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o IEMA lançou o Inventário nacional de emissões atmosféricas da aviação civil. Com isso, o instituto consolidou-se como principal organização da sociedade civil quando se trata de avaliar emissões no setor de transportes.

Impacto do plano de mobilidade de Belo Horizonte
A publicação Estimativa de Redução das Emissões Atmosféricas Resultante da Implantação do Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, elaborada em parceria com a BH Trans, estimou a redução do consumo de combustíveis e das emissões para diferentes cenários considerados no Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte.

Retrato da rede de monitoramento nacional
O 1º Diagnóstico da rede de monitoramento da qualidade do ar no Brasil, do IEMA, trouxe um mapeamento da rede operada pelo poder público no país e suas estratégias de financiamento. A iniciativa foi respaldada pelo Ministério do Meio Ambiente e usada como subsídio para o início das discussões no Conama sobre a atualização dos padrões nacionais de qualidade do ar.

Plano setorial para as mudanças climáticas
No âmbito do Plano Setorial de Transporte e de Mobilidade Urbana para Mitigação da Mudança do Clima (PSTM), o IEMA deu apoio técnico aos ministérios do Meio Ambiente, das Cidades e dos Transportes para a estimativa das emissões do setor e das reduções oriundas das ações de mitigação elencadas para o transporte regional de cargas e para o transporte urbano de passageiros.

Emissões do transporte ferroviário de cargas
Em parceria com a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), o IEMA produziu o 1º Inventário Emissões Atmosféricas do Transporte Ferroviário de Cargas. O documento apresentou dados desagregados por concessionária e tipo de mercadoria transportada.

Comparação de padrões de qualidade do ar
O IEMA lançou o relatório Padrões de Qualidade do Ar, que analisa os parâmetros do Brasil em comparação com os dos Estados Unidos, da União Europeia e as diretrizes da OMS. O documento serviu de base para discussões sobre o padrão da qualidade do ar no Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). O IEMA começou a se aproximar dos órgãos estaduais de meio ambiente.

Capacitação para inventário de emissões
O IEMA ofereceu um curso de elaboração de inventários de emissões com foco no transporte aquaviário para técnicos dos ministérios dos Transportes e do Meio Ambiente, da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Avaliação do programa de poluição por veículos
O IEMA tornou-se membro permanente da Comissão de Acompanhamento e Avaliação do Proconve (CAP), o que fez dele a primeira organização da sociedade civil com assento e voz no programa.

Estimativas do consumo de diesel
Em relação à implementação da fase P7 do Proconve, o IEMA contribuiu com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), estimando a demanda de diesel para o Plano Nacional de Abastecimento de Diesel de Baixo Teor de Enxofre (S10).

Compromisso pela saúde
Estudos do IEMA contribuíram para o lançamento, pelos ministérios do Meio Ambiente, da Saúde e das Cidades, do documento Compromisso pela Qualidade do Ar e Saúde Ambiental (2009), em que o governo lista seus compromissos para proteção da qualidade do ar e da saúde.

Início das nossas publicações
A obra Direito à Informação Ambiental e Qualidade do Ar, elaborado por Paulo Affonso Leme Machado para a série “Temas em Debate”, deu início às publicações do IEMA nessa área. Ela apresenta tanto a situação jurídica que vigorava quanto os avanços que ainda poderiam ser feitos na legislação para garantir a transparência das informações sobre a qualidade do ar.

O papel das bicicletas
O IEMA publicou A bicicleta e as cidades, que reúne informações necessárias às administrações municipais para incorporar a bicicleta nos sistemas de mobilidade urbana, pois ela é um elemento importante na reordenação do espaço público.

Fundação do IEMA
O instituto foi criado, inicialmente com o nome de IMAE, com o suporte da Fundação Hewlett, que via uma lacuna de atuação técnica qualificada das organizações da sociedade civil. O primeiro foco de trabalho foi a melhoria da qualidade do ar.

Decreto sobre compensação de emissões
O IEMA fez parte de uma cooperação técnica para a consolidação do decreto estadual 50.753/2006, que tornou obrigatória a compensação de emissões de poluentes atmosféricos em áreas que não atendem aos padrões de qualidade do ar no estado de São Paulo e estabeleceu medidas para redução das emissões.